本年的珠海航展可能将是最为空隙的一届，不仅国内厂商积极参与，国际厂商也莫得示弱，俄罗斯参展团队规模更是令东说念主注意fss 露出，居然将苏-57战机带到了中国。

俄罗斯参展团为珠海航展的常客，本年更所以空隙的规模参与，尤其是苏-57战斗机，本觉得来了一架，途经太原时，就激发过热议。没念念到11月4日，又一架苏-57战斗机被安-124运输机径直运抵珠海机场，还运来了大齐保险建树和东说念主员。

这么在本届珠海航展，将展出两架苏-57战斗机，一架动态展示，作念遨游扮演，一架静态展示。按说来一架就够了，弄来两架，更不要说，驾苏-57战斗机来华的遨游员为博格丹，是俄罗斯的功勋试飞员。这是遇上大客户了吗？

空运来的第二架苏-57

岂论如何说，作陪苏-57战斗机到位，本年的珠海航展将有三款五代机实机同台展示，这是天下初度。在此之前，苏-57莫得放洋展示过实机，遨游扮演也仅于国内展会，在被西方制裁的布景之下，俄罗斯念念要对外展示的契机越来越难了。珠海看成群众著名的航展之一，国际影响力还在不休晋升，俄罗斯不成缺席这一次航展大会，这才是苏-57战机来华的迫切原因。

印度媒体大图酸水

此次珠海航展影响力不小fss 露出，然而也有东说念主放了酸水。印度媒体关于苏-57战斗机没能参预印度航展相等不兴奋。印度航展的规模也不小，俄罗斯看成印度的主要航空装备供应国关于印度航展的积极性似乎并不是很高，至少莫得把苏-57战机送到印度去。

印度蓝本念念拓展我方的影响力

如若究其原因的话，一方面，印度航展的影响力有限。此次展会的实质给印度我方办的，列国厂商积极性高，主要针对向印度倾销，并莫得进行国际闲居宣传意旨，影响力远不如珠海航展。

另一方面，俄罗斯也莫得向印度出售苏-57战斗机的意图。连印度媒体《欧亚时报》齐承认，苏-57不是为了取得印度的深爱，将印度的地位称为：处于购买门槛的国防和洽伙伴，大致说，还不达地点用户。其实，印度在俄乌斗争当中禁受的是中立政策，莫得特意偏向俄罗斯，反而在特意献媚西方，致使借西方国度中转向乌克兰出售印度制造的军火，让俄罗斯的心里疏淡的不兴奋。

刻下俄罗斯与印度的干系莫得念念象的理念念，故不可能向印度出售我方的五代机，也就莫得必要到印度进行展示了。印度关于引进苏-57战斗机也莫得什么兴味，到刻下顺次也莫得建议负责的求购要求，反而对好意思制F-35战机示意了浓厚的兴味，仅仅被拒却了。

好意思国媒体也对苏-57并不看好

印度媒体更是对苏-57战斗机的格调与西方媒体差未几，泄露怀猜忌态，印媒说“莫得令东说念主印象潜入的本事冲破”，对采购苏-57战斗机没显出什么积极性，只不外留了一句说：在苏-57战斗机具备超音速巡航智力之后，才能议论购买。至于参预珠海航展的原因，被印媒讲明成“俄罗斯向西方发信息”，为了强调中俄不休深化的防务干系，让西方意志到中俄和洽的计策意旨。

苏-57来是争取我方的阛阓空间

刻下俄罗斯显得有点孤单，需要在国际上展示我方的存在，俄罗斯但愿借着珠海的遨游扮演将亚洲、非洲、南好意思和中东的潜在买家展示一下，尤其是苏-57战斗机的纯真性，也念念借机拉拢一些国度。

苏-57来珠海，如故带着我方实战警戒来的

苏-57战斗机在实战中的推崇可以，打击了大齐想法却莫得亏损，这让各样质疑齐显得相等艰辛。可惜苏-57战斗机依旧濒临不少问题，本事问题算小事，以俄罗斯的条目处治仅仅时刻与本钱问题，难在坐褥上。在2023年时，俄罗斯贯串航空制造公司告示：2024年的苏-57战斗机产量将达到24架，实则在2024年，直到9月才录用本年度的第一批新机，数目可能为3架，即便加上年底之前进一步的录用，也不可能终了24架的录用规模。可见其量产也曾碰到了不小的问题，到底什么原因呢？

量产责任跟不上才是关键

俄罗斯看成一个航空本事大国，在国际经济阛阓占据了迫切的地位，卖出苏-57战斗机并不是什么难事，仅仅最终能卖出几许价的问题。

这一次珠海航展对俄罗斯来说显著是一个倾销的好契机，当然是不成错过，刻下可以不雅赏一下苏刀兵战斗机精彩的遨游扮演。

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