4月15日，定位旗舰中大型SUV的沃尔沃全新XC90认真上市，共推出5款车型，售价47.9万~67.9万元。发布会上，沃尔沃险些全程围绕安全张开，相较于产物自己，沃尔沃品牌的安全基因再次成为行业热议的焦点话题。

　　“咱们不单是先容性能、设立和参数，还让你更多地看到了一辆车参数和性能背后，是什么在复古着它？是总共这个词架构上遴选的逻辑，是在用料上遴选的逻辑，是品牌的价值不雅念。一个活命98年的品牌，有什么可以输出的东西？即是（沃尔沃）这98年来一直坚抓的价值取向：安全、健康和可抓续。” 沃尔沃汽车集团全球高档副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在禁受《逐日经济新闻》记者采访时暗意。

　　以安全为底线鼓动智驾落地

　　2025年女神 调教被行业视为智驾元年，车圈掀翻“全民智驾”“智驾平权”的激越，而跟着几启事智驾导致的交通事故的发生，汽车企业、行业监管部门皆在从头谛视智驾的安全性问题。

　　“在沃尔沃，咱们毫不会有利意外地期侮便利性功能与主动安全之间的分歧。通过便利性功能和主动安全功能的组合与尝试，完毕高阶自动驾驶是有可能的。而在当下的环境里，群众尽头但愿新技艺的出现，去应用、去产生影响。但当新技艺不熟悉的时刻，可能会带来潜在危境。因此，自动驾驶不是作念不作念的问题，而是如何作念、谁来作念、若何作念的问题。沃尔沃折服（智驾）需要全行业共同参与，以安全为底线来鼓动。”袁小林向记者暗意。

　　骨子上，早在十多年前，沃尔沃就干预广大元气心灵斟酌自动驾驶技艺，但在向市集试验方面，永远十分严慎。记者了解到，沃尔沃从2014年启动上车驾驶援救功能。但关于行业呼声较高的高阶智驾，沃尔沃并不急于“上车”，而是将构成智驾的每一项子功能皆作念到矫健可靠。对沃尔沃汽车而言，“硬核的物理安全+可靠的智能安全”，才能真确作念到1+1＞2。

　　“关于何时能上线高阶智驾功能？沃尔沃会十分严慎。因为一朝公布联系的得手，会对社会发出一个明确的信号，东说念主们会因为对沃尔沃品牌的信任，在一定进程上折服自动驾驶技艺依然熟悉。这种信息是以沃尔沃品牌98年的历史信誉作念背书的，是以咱们对此会相当的爱好和严慎。”袁小林向记者暗意。

　　“中国市集是当下智能化的高地女神 调教，有各式种种的惩办决策和合营方，这即是中国汽车工业的产业链实力，领有无缺的全价值链条，我折服智能驾驶的落地在改日不是问题。”袁小林强调，除了落地以外还有一个如何“卖”的问题，是不是大言不惭？是不是有误导？是不是出了问题会“甩锅”？这些皆需要全行业以忠实的作风来面临。

　　对沃尔沃来说，将在自身塌实和上风的基础上，以敞开的心态、贤人的判断，去纠合中国在智能规模的“高地”上风和产业链上风，完毕智能驾驶的改日。

　　立异应以尊重人命为前提

　　在袁小林看来，严慎并不代表保守，而是源于对人命的尊重，安全是沃尔沃品牌98年来永远不变的精神内核。

　　汽车行业流传着这么一句话：一辆沃尔沃，即是半部汽车安全史。这么的说法并不为过，沃尔沃在汽车安全规模作念出的孝敬死有余辜，使其成为汽车安全代名词。

　　举例，沃尔沃在1959年发明了三点式安全带并无偿敞开给总共的汽车厂商；1972年，始创后向儿童安全座椅，为儿童搭车安全提供了专科保险；1970年确立交通事故斟酌团队、1978年发明可转移增高座垫、始创侧面安全气囊、2008年推出City Safety城市安全系统、从初学级车型到旗舰级车型全系标配城市安全智能系统??

　　在测试步调上，沃尔沃领有远超行业的安全作风。举例，沃尔沃侧面碰撞测试步调为60km/h、1.9吨，碰撞能量是中保研步调的1.66倍，中汽研步调的1.9倍。正面40%重迭碰撞时速，IIHS的碰撞步调是64km/h，而沃尔沃则是将步调提高到了80km/h。在禁限用物资管控上，国度条目仅为6种，而沃尔沃的禁限用物资高出6000种，高出洋家步调1000倍。

　　在袁小林看来，非论技艺如何演进，安全永远是沃尔沃不变的价值不雅，东说念主是一切的根底，出行永远为东说念主工作。“完毕某些性能或参数是相对容易的，但要相宜确切全国绝大多数场景的系统化惩办决策，其实很难。车企必须对用户负责，对社会有正向的孝敬，非论是个东说念主如故企业，皆应该以东说念主为本，要尊重人命，立异不成以不尊重人命为代价。”袁小林说。

　　欲将中国打形成第二个“原土”市集

　　在汽车行业进入智能电动化时期，豪华车的界说也发生着改动，豪华车的市集竞争花式也跟着技艺的向上正在重构。

　　“沃尔沃的三个坚抓（安全、健康和可抓续）即是沃尔沃的灵魂。只须受众对你（品牌）的判辨十分领略，品牌才堪被称作品牌，而不是一个商标。而豪华品牌要比一般品牌作念的愈加极致，这是豪华的界说。”袁小林暗意。

　　回来在中国市集走过的15年，沃尔沃收拢了中国市集的发展趋势，不仅在制造端和生意端皆完毕了可以的布局，还与时俱进，诈骗数字化与智能化，对原有体系不时完善和晋升，在中国市集打下了塌实基础。“沃尔沃在华迎来了新的历史机遇，将中国打形成第二个‘原土’市集。沃尔沃在欧洲市集的市占率是2%，在中国市集咱们也应该朝着这个目的，在往常15年打下的基础上连接奋勉。”袁小林暗意。

　　刻下，豪华车市集也演出着强烈的“价钱战”，如安在“拼杀”中守住豪华品牌形象成为企业的必答题。

　　“豪华品牌的价钱来自于品牌力、产物力和体系运营才调带来的均衡点，它是一个历久的历程。在往常的十几年中，沃尔沃花了鼎力气去培植这一方面的才调，是以咱们有十分强的信心。”袁小林说。

　　在袁小林看来，中国事智能化发展的高地，中国联系的供应链体系也十分红熟，这是联系于其他市集的昭彰上风。沃尔沃将充分诈骗包括祯祥在内的中国供应链才调，打造更顺应中国市集的客户需求，更有竞争力的产物。

　　2025年，沃尔沃将发起新品攻势，推出“七剑下天山”产物威望，发布包括全新XC90在内的7款新车，涵盖燃油、插混、纯电三大能源类型，同期还将推出SMA超等混动平台。“2025年，跟着在产物上‘七剑下天山’，咱们会不时增强产物力，争取在市集原有基础上更进一竿。”袁小林暗意。