【文/不雅察者网 陈念念佳】好意思国东部时代1月15日1时11分（北京时代14时11分）勾引 色情，好意思国天外探索工夫公司（SpaceX）一枚“猎鹰9”输送火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心放射起飞。据好意思国有线电视新闻网（CNN）报谈，这枚火箭同期搭载了两台生意月球着陆器，它们将沿不同道路赶赴月球。

搭载两台生意月球着陆器的“猎鹰9”火箭放射起飞 视频截图

其中一台着陆器是好意思国萤火虫天外公司研制的“蓝色幽魂”（Blue Ghost）月球着陆器，高度约2米。该着陆器共搭载了10个好意思国国度航空航天局（NASA）的有用载荷，包括一台抗辐射的野心计、一台测量月球名义热流的仪器、一台X射线相机等开发。

萤火虫天外公司是NASA“生意月球有用载荷劳动”（CLPS）的承包商，这是该公司初度向月球名义放射航天器。《纽约时报》称，要是萤火虫天外公司告捷将10个有用载荷奉上月球，NASA将向其支付1.015亿好意思元；要是未能统共告捷，支付的金额会稍微镌汰。

好意思国萤火虫天外公司“蓝色幽魂”月球着陆器 NASA

另一台着陆器是日本ispace公司研制的RESILIENCE月球着陆器，高度约2.3米，搭载了6个有用载荷勾引 色情，其中包括一台名为TENACIOUS的微型月球车、日本高砂热学工业公司的水电解推行安设以及日本万代南梦宫制作的一块以动画《天真战士高达UC》为主题的顾忌金属板。

这是ispace“白兔-R”（Hakuto-R）月球着陆器花样的第二次任务。2023年4月，ispace的“白兔-R”着陆器曾尝试在月球名义着陆，但由于着陆经过中对高度的判断出现诞妄，导致其燃料破坏坠毁在月球名义。

日本ispace公司RESILIENCE月球着陆器 ispace公司网站

《纽约时报》称，两个月球着陆器共用一枚火箭是SpaceX随机安排的后果。为了省俭本钱，ispace公司向SpaceX购买了“搭便车”的劳动，将RESILIENCE着陆器行动一次放射任务的次要有用载荷。恰巧的是，RESILIENCE正好搭上了“蓝色幽魂”着陆器的放射任务。

插足天外后，两台月球着陆器将按照不同的道路各自飞往月球。“蓝色幽魂”运筹帷幄先绕地球航行25天，然后用4天时代赶赴月球轨谈。在绕月球航行16天后，“蓝色幽魂”将尝试在月球危海的拉特雷耶山（Mons Latreille）近邻着陆。

要是“蓝色幽魂”告捷着陆，它将在月球名义入手14天，直至着陆点插足月夜。萤火虫天外公司首席实施官杰森·金（Jason Kim）暗示，他对“蓝色幽魂”可能拍摄到的图像高出感深嗜深嗜。

RESILIENCE的航行时代愈加漫长。ispace首席财务官野崎顺平告诉CNN，着陆器将沿着与上一次“白兔-R”任务一样的道路赶赴月球，需要4到5个月智商抵达月球。野崎暗示：“这是一条愚顽量轨谈，但这不一定是赖事，咱们不错在漫长的路径中磨真金不怕火多个系统。”

RESILIENCE运筹帷幄在月球冷海区域着陆，着陆器和微型月球车的职责时代也被设定为14天。

《科学好意思国东谈主》杂志指出，尽管好意思国政府建议了“重返月球”的主见，但好意思国最近几次月球任务的后果皆不尽如东谈主意。

2024年1月，好意思国航天机器东谈主工夫公司（Astrobotic）的“游隼一号”月球着陆器放射起飞，但着陆器激动系统发生故障，无法在月球上齐全软着陆。经过一周“抢救”无果后，“游隼一号”在大地操控下再入大气层，在南太平洋上空焚烧。

2024年2月，好意思国又放射了“直观机器”（Intuitive Machines）公司研制的“奥德修斯”月球着陆器。“奥德修斯”告捷降落在月球名义，但一个着陆腿发生断裂，导致着陆器侧翻。

日本此前也屡次尝试放射月球着陆器。2022年11月，日本放射了“好客”号月球探伤器，但该探伤器与火箭分歧后姿态特地，太阳能电板板无法平方职责，未能与大地成立通讯。2023年4月，ispace的“白兔-R”着陆失败，坠毁在月球名义。

2024年1月，日本“微型落月实证机”（SLIM）在月球名义着陆，但激动系统在着陆经过中发生故障，导致其以“倒栽葱”姿态着陆。SLIM在尔后几个月里反复启动和就寝，在月球名义渡过三个月夜后与大地失去关联。前年8月勾引 色情，日本世界航空究诘开发机构（JAXA）文书休止SLIM任务。