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激光雷达或下探至千元以内

作家／   IT 时报记者毛宇

剪辑／  郝俊慧    孙妍

岁末年头，国产激光雷达大厂禾赛科技传出裁人音信，关联东谈主士称，裁人比例 15%，补偿月薪的 N+1。

"这如故是禾赛科技 2024 年下半年第二轮裁人了，11 月初有过一轮小幅度精简，但临比年关的这一波，边界远超前次。"一位接近禾赛科技的知情东谈主士向《IT 时报》记者走漏，禾赛科技年底的两次裁人齐有些瞬息，老职工今日见告今日走东谈主，应届生则是径直卡在了转正设施，研发、销售、HR 等多个关键部门均受波及。

裁人阴暗隐秘的同期，禾赛科技的业务寄托却创下佳绩。2024 年 12 月激光雷达寄托量险阻 10 万台，成为全球首个单月寄托量稀疏 10 万台的激光雷达企业。笔据浦银海外近期发布的研报，在中国激光雷达车载专揽这片红海，禾赛科技与速腾聚创脱颖而出，协力揽下全球近 80% 的定点和谐，为改日 2～3 年的出货量筑牢根基。

市集施展可以却接连裁人，禾赛的连番动作激勉诸多推断。

"可能是为了让全年财报更出彩，才出此下策。"不久前刚与禾赛科技订立了裁人合同的陈烨（假名）告诉《IT 时报》记者，近两年，激光雷达市集竞争进入尖锐化，禾赛全年出货量与速腾聚创比拟略显逊色，加之激光雷达资本一降再降，各人齐推断，这次裁人的最终观念是为了让年终财报上的利润数据更可不雅。

或裁人 15%

只消 N+1 莫得年终奖

"这次便是硬裁，莫得具体说法，给了 N+1，但莫得年终奖。"尽管是禾赛科技多大哥职工，2024 年下半年绩效考察靠前的陈烨，照旧被卷入这次 15% 的裁人筹办。他走漏，公司激光雷达产线如今已趋于熟谙，各设施配合顺畅，对东谈主力数目的需求有所裁减，亦然导致裁人的原因之一。

笔据 2023 年财报，2023 年底，禾赛科技有 1122 名职工，这意味着本次裁人或触及近 200 名职工‌。

市集压力给了禾赛裁人的意义。

从外部环境看，跟着全球经济不祥情味成分加多，投资环境趋紧，融资难度加大，市集增长靠近一定的瓶颈。同期，激光雷达市集竞争尖锐化，速腾聚创、图达通等厂商接续霸占市集份额，禾赛科技的龙头地位受到挑战。

况兼，部分车企开动遴选纯视觉决议，如小鹏汽车部分新车型放手激光雷达，对激光雷达的市集需求也带来冲击。

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就里面成分而言，禾赛科技靠近营收及资本压力。前三季度，禾赛科技激光雷达总出货量达到 279835 台，较 2023 年同期增长 108.2%；总营收为 13.57 亿元，同比增长 4.4%。在出货量大幅增长的情况下，营收增长幅度相对较小，这意味着商品单价在大幅裁减。

资本压力也终止小觑。为保抓工夫最初，禾赛科技研发干涉正抓续加多，2024 年前三季度研发用度达 6.13 亿元，同比增长 9.1%，第三季度研发用度为 2.202 亿元，同比增长 14.3%。此外，销售及营销等其他用度也在接续攀升。

爆发式增长的出货量下，禾赛科技对 2024 年第四季度施展托福厚望。公司预测在第四季度赶走 2000 万好意思元盈利（GAAP），有望成为全球首家赶走全年盈利的车载激光雷达企业（NON-GAAP）。

"大概恰是为了‘首家’‘全年盈利’这么的荣光，才有了这次出乎偶而的裁人筹办。"陈烨无奈地说谈。

激光雷达或下探至千元以内

热烈的市集竞争下，激光雷达售价下行的压力也在有增无已。

"激光雷达的资本当今一压再压，售价险阻千元以下仅仅时候问题。"本年 7 月，同济大学汽车学院考验朱西产告诉《IT 时报》记者。这句话一样取得上述知情东谈主士的认同，"降到千元以内是势必，能够低资本量产的激光雷达才更受市集爱好"。

速腾聚创董事会主席、推论董事兼首席科学家邱纯鑫曾公开暗示，"千元"的订价并不指向价钱战，更多是为了 15 万车型的适配资本，当今激光雷达主要成就在 25 到 30 万车型上，包括预控、视觉雷达在内的资本大要是 1.2 万，也便是说硬件资本占 4%～5% 傍边。换算下来，15 万的车对应的激光雷达资本约为 6000 元～7500 元。

2024 年，一径科技、速腾聚创、比亚迪、亿咖通等多家激光雷达厂商晓示产物降价。2024 年 4 月，速腾聚创发布全新车载激光雷达产物—— MX，并暗示改日 1-2 年，MX 将以低于 200 好意思元的价钱手脚基础，赶走第一个量产表情。

数据高慢，2024 年 1～10 月，速腾聚创以 401940 台的装机量位居榜首，禾赛科技第一的宝座如故荟萃 10 个月被速腾聚创抢走。

" 2024 年速腾聚创的价钱更具备上风，不外禾赛科技也在 2024 年底晓示降价，可能在 2025 年和 2026 年，市集上会有一部分订单回流禾赛科技，市集方法可能会再度转变。"上述知情东谈主士向《IT 时报》记者走漏。

机器东谈主将成"兵家必争之地"

恒久来看，汽车智能化仍是产业趋势，有探讨数据高慢，改日 5 年车载激光雷达市集边界有望冲破百亿好意思元关卡，年复合增长率超 30%。但尖锐化的智驾市集赫然无法得志激光雷达企业的无餍，也无法安放太多的市集参与者。

盖世汽车探讨院发布的激光雷达供应商装机量排名数据高慢，2024 年 1-10 月，单年激光雷达装机量初次险阻百万台，而笔据乘联会数据，2024 年 1～10 月，国内乘用车市集零卖销量达 1783.5 万辆，这意味着，激光雷达在汽车市集渗入率约 5.7%，还未达到 10% 的理思水位。

机器东谈主赛谈正成为新的兵家必争之地。不久前火遍全网的宇数机器狗，Go 2 标配 4D 超广角激光雷达，感知系统擢升 200%，Go2-W 成就超广角 3D 激光雷达。江海证券以为，具身智能为激光雷达翻开增量空间。

2025 年 1 月 3 日，速腾聚创发布机器东谈主工夫平台计谋，并推出一系列机器东谈主增量零部件及责罚决议新品，其中包括三款专揽于车载和机器东谈主场景的数字化激光雷达。5 天后的 CES 2025 上，禾赛科技推出其最新产物——专为机器东谈主及工业市集策画的迷你型高性能 3D 激光雷达，主要专揽于挪动机器东谈主、配送机器东谈主、割草机器东谈主、清扫机器东谈主、农业机器东谈主等。

再行品标的来看，禾赛以点带面拓展机器东谈主业务全域，速腾聚创则以破费级机器东谈主为切入点，反向渗入至工业等高端边界。

"这两年汽车行业盲目膨胀导致泡沫太大，市集是时候归来感性了，机器东谈主赛谈出路广袤，照实是激光雷达企业布局的好标的。"上述知情东谈主士以为，宽敞车企在电动化、智能化转型初期过度乐不雅，多数干涉坐蓐与研发，如今靠近破费市集增长不足预期、资金回笼逐渐等问题，进入需求多元且尚未被充分挖掘的机器东谈主赛谈，以此侧目单一汽车赛谈带来的风险，是当下的上策。

排版／ 季嘉颖

图片／ 禾赛科技   小鹏    速腾聚创

开头／《IT 时报》公众号 vittimes

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