据法兰西24电视台28日报说念，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工场耐久关闭小77论坛最新，数千名职工濒临悠闲且无法获取阻隔费。

　　奥迪母公司德国公共汽车集团示意，尽管布鲁塞尔工场范围不断扩大，但其运营导致了娴雅的物流老本。同期，该工场亦然布鲁塞尔最大的私营老板。近期，公司工会代表屡次月旦奥迪过度依赖“绿色”议程，并指出该工场专注于分娩高端车型，未能醉心公共商场需求。

　　奥迪布鲁塞尔工场耐久关闭

　　数千职工濒临悠闲

　　据央视财经3月2日报说念，德国汽车制造商奥迪当地时刻2月28日秘书，其在比利时布鲁塞尔的工场今日认真停产关闭，瞻望将导致约3000名工东说念主悠闲。

　　今日，奥迪工场的好多职工打理好我方的物品，持续离开。有些老职工难掩失意的表情。

　　2024年9月，跳跃5000东说念主走上比利时王人门布鲁塞尔的街头进行请愿，条目欧盟当局制定更加切实的工业计谋，以捍卫欧洲汽车业的服务。而那时奥迪秘书将于2025年关闭在布鲁塞尔的工场，恰是这一请愿活动的导火索，许多奥迪职工因此走进抗议队伍。

　　奥迪称，将为职工在当地的服务提供匡助，并沟通于2025年4月举办招聘会，提供4000个职位。

　　奥迪布鲁塞尔工场的历史跳跃70年，自2018年起转型为电动汽车分娩，曾被视为公司电动化转型的开首。不外全球商场对高端电动SUV的需求下滑，导致工场的旗舰家具Q8 e-tron车型销量暴减。此外，物流及分娩老本居高不下第结构性问题也让筹划难以握续。

　　阐发计较，欧盟但愿到2035年将全面淘汰内燃机汽车。然则欧洲虚耗者对电动汽车的继承度不高，加之娴雅的购车老本，导致电动汽车销售握续低迷。

　　汽车数据公司分析师Felipe Munoz曾示意，奥迪工场关闭是欧洲汽车制造商濒临的挑战的第一个信号。更实惠的中国电动汽车充斥商场，而虚耗者还莫得习尚购买电动汽车，这让欧洲汽车制造商堕入窘境。

　　而这背后，是奥迪集团惊东说念主的利润跌幅。

　　奥迪第三季度利润暴跌九成

　　2024年11月6日，奥迪集团发布第三季度事迹。数据裸露，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；贸易利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。

　　奥迪1-9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%；贸易利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

　　对营收影响最为凯旋的就是销量。

　　数据裸露，2024年前三季度，奥迪集团共录用了125.14万辆汽车，旧年同期则为140.44万辆，同比下滑10.9%。其中第三季度汽车录用量为40.74万辆，同比下降16%。

　　包括中国商场在内，奥迪的系数主要商场销量均出现下滑。奥迪在中国商场2024年前三季度的销量约为47.95万辆，下降了8.6%；在德国，奥迪录用了跳跃14.95万辆汽车，浆果儿全集同比下降了19.7%；北好意思销量为14.45万辆，下降了16.5%；欧洲的录用量约为50.85万辆，下降9.8%；在其他商场，销量为11.89万辆，下降16.9%。

　　关于全球事迹的大幅下滑，奥迪评释，主如果由于布鲁塞尔工场可能关闭导致重组老本娴雅，零部件供应有限以及浓烈的商场竞争带来的挑战。奥迪还在财报中评价中国业务称，公司在系数这个词中国汽车商场正在履历关键转型，正通过更平素的家具组合再行定位我方。

　　奥迪首席试验官高德诺（Gernot Dllner）此前在新闻稿中示意：“咱们正在鼓吹的车型沟通彰显了奥迪的发展标的。2024年是咱们迈向全新家具组合的过渡阶段。”他提到，凭借明晰的家具和手艺道路图，奥迪正在环环相扣地更新其家具组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新式插电式搀杂能源汽车。

　　公共汽车贬责层将在五年内减薪3亿欧元

　　德国公共汽车手脚奥迪母公司，筹划景象也不太理念念。

　　阐发德国公共汽车集团2024年10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下降和重组用度增多，集团2024年第三季度贸易收入为785亿欧元，同比下降0.5%，净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元。这一效能远低于商场预期。

　　公共方面示意，公司将通过一系列从简步骤来嘱托利润下降的场所，包括关闭至少三家德邦原土工场，并除掉上万名职工。当今公共汽车在德国领有10家工场，职工约12万东说念主，如果关厂沟通得以实施，将是该企业自创立以来初次在德国关闭工场。此前公共方面一经取消了一项握续30年的服务保护左券，该左券答应直到2029年年底前王人不会裁人，而斥逐左券后，公共不错从2025年中驱动强制裁人。

　　当地时刻1月8日，德国公共汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体示意，公共汽车贬责层将在2030年前整个减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。

　　旧年12月，公共汽车贬责层与工会达成左券，决定2030年前在德国裁人35000东说念主。工会方面同期提议，贬责层也要为畴昔的方案诞妄承担背负。

　　中国商场竞争浓烈

　　多年以来，中国商场一直是BBA（飞驰、良马、奥迪）在全球最大的单一商场，即等于严重下滑的今天也依旧莫得调动这一景象。

　　但在中国商场，跟着蔚来、理念念、问界等高端智能电动车品牌崛起并引颈商场，传统豪华品牌的份额正被严重挤压。在BBA的财报中，王人一辞同轨地提到了“中国商场竞争浓烈”。

　　中国自主品牌正在强势崛起。据中国汽车工业协会数据，2024年11月，中国自主品牌乘用车共销售205.1万辆，环比增长6.2%，同比增长31.8%，占乘用车销售总量的68.3%，销量占有率比上年同期莳植8.6个百分点。而在2024年10月，中国品牌乘用车销量占比更是冲破70%大关。

　　从各大车企发布的2024年度销量数据来看，自主品牌解析更加亮眼，其中比亚迪、奇瑞、吉祥、长安、长城沿途达成了全年销量正增长。

　　具体来看，比亚迪在2024年再次展现出不俗实力，全年累计销量冲破400万辆大关，达到427.21万辆，同比增长长41.26%，逾额完成360万辆的年度销量指标，稳居国内车企销量首位。在外洋商场，比亚迪雷同呼吁大进，2024年达成乘用车出口量累计40.77万辆，同比增长71%，销往全球50多个国度和地区。

　　奇瑞集团2024年的收获也较为亮眼，全年累计销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创历史新高。2024年，奇瑞集团累计出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%。

　　创造年销量历史新高的还有吉祥汽车。阐发官方数据，吉祥汽车2024年全年销量为217.65万辆，同比增长超32%，逾额完周到年销量200万辆的指标，创年销量历史新高。手脚吉祥旗下高端纯电品牌，极氪2024年录用22.21万辆，同比增长87%。

　　值得一提的是，长安汽车2024年的销量也创下近七年来新高。官方数据裸露，2024年，长安汽车累计销量约268万辆，达成聚集5年正增长。新能源车型方面，2024年，长安汽车新能源车型销量超73万辆，同比增长超50%。其中，深蓝汽车录用超24万辆，阿维塔销量约7.36万辆。长安汽车2024年出口量超53万辆，同比增长超47%。

　　长城汽车方面，其2024年累计销量约123万辆，同比增长0.21%。其中，新能源车型累计销售约32.18万辆，同比增长41.55%。长城汽车全年出口累计销量达45.31万辆，同比增长43.39%。

　　在中国高端汽车商场中，自主品牌一经取得了一定的讲话权。中汽协分析以为，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌投入高端商场带来了契机。中汽协数据裸露，2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同过程增长，其中B级电动化趋势彰着，C级和D级电动化引颈虚耗升级小77论坛最新，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增多。