梅奔车手拉塞尔在好意思国大奖赛排位赛发惹事故小77论坛最新，但车队并莫得饱胀的升级部件进行维修。

梅奔在本场比赛推出大范畴升级套件，包括新前翼、底板、前吊挂和侧箱，但车队咫尺尚处于摸索阶段，况兼在排位赛遭受严峻挑战。拉塞尔在Q3的终末一圈于T19失控打滑撞向护墙激发红旗，他将排在第6位起步，队友汉密尔顿则早在Q1就被淘汰。

雪上加霜的是，梅奔今场只带来了两套升级部件，莫得后备零件，因此车队无法让拉塞尔的赛车规复到最新的版块，这意味着车队有可能要将拉塞尔的赛车切换到较旧的版块。

拉塞尔在赛后清晰，队友汉密尔顿曾向他提议将我方的升级套件让给他，我方则用回旧版块的套件。部分原因是汉密尔顿不舒心我方在排位赛的设定小77论坛最新，并曾野心修改设定，但拉塞尔指车队不会交换部件。

正常在Parc Ferme下修改赛车设定，意味着车手必须从维修站起程，但由于这场是冲刺赛周末，比赛法律解释有所不同，因此允许进行此类变更而不会受到经管。F1比赛法律解释第40.4条律例，「只有参赛者解释零件衰退，况兼更所换的零件规格曾在排位赛或正赛中使用过」，便可以看护本来的起步位置。

拉塞尔默示：「当今最大的问题是零部件，咱们可能要换回旧规格的部件。Lewis出于好心让出他的升级套件，但咱们不会交换两部车的套件，是以我当今也不知谈要怎样作念，这是我最惦记的事。」

至于撞车事故，拉塞尔指出我方是因为过于追求单圈速率而出现失实：「扫数这个词赛季当赛车处于最好景况时，咱们都概况争夺头位和冠军。咱们都有劲图夺杆位，但今天咱们险些都在Q1被淘汰。在Q3开动时，我距离头位还差0.6秒。我那时的圈速相称可以，一度快了0.5秒，但我在第3计时段堕入间隙，然后我就发生了事故。」

「我确凿相称失望，因为车队为了套用升级而付出很多英勇，而我仅仅太过英勇去寻找一些伪善的东西，最终为此付出代价。我对这个后果感到相称悔过，没什么可说的。」

而当被问及在冲刺赛和排位赛之间是否有鼎新设定拉塞尔默示：「莫得，咱们不知谈为甚么会有如斯大的分歧。咱们陆续处于这种情况，这跟赛车与轮胎的互动、温度、轻细的改动和风说合，这一直是本季所遇到的情况，岂论是旧的升级已经新的升级。咱们要么能挑战前哨位置，要么慢了半秒或0.6秒。」

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